太原| 阿克苏| 蓬溪| 凤台| 宁明| 白玉| 辉县| 唐县| 白玉| 华山| 伊宁县| 塔什库尔干| 广德| 三亚| 畹町| 安徽| 句容| 宁化| 岢岚| 鼎湖| 广昌| 永安| 阎良| 翁牛特旗| 抚顺市| 正蓝旗| 邹平| 黄岛| 铁力| 醴陵| 沿滩| 庄河| 马鞍山| 罗城| 邵武| 宾县| 怀安| 集贤| 辽源| 利川| 广河| 蚌埠| 兴安| 左贡| 舟曲| 绥棱| 剑阁| 岑溪| 沈阳| 皋兰| 吴堡| 大方| 小金| 黄岩| 铜陵县| 高青| 临澧| 临淄| 庆云| 邹城| 廊坊| 南京| 临沂| 开化| 华亭| 盐津| 钦州| 乳山| 东沙岛| 海原| 云集镇| 松溪| 巩留| 铜鼓| 秦安| 枣强| 富阳| 罗田| 屯留| 于都| 汉寿| 辽源| 南康| 衢州| 莎车| 若羌| 图木舒克| 长阳| 扬中| 民和| 丰镇| 舒兰| 淮南| 望江| 兰州| 五通桥| 上海| 凤冈| 铁山港| 连江| 新野| 江源| 潼南| 阿拉尔| 雷波| 蒙自| 神池| 兴业| 易县| 许昌| 安国| 元氏| 涉县| 和林格尔| 黎川| 迭部| 象州| 洪雅| 盐亭| 环县| 乌伊岭| 柯坪| 歙县| 保德| 临澧| 涿鹿| 梅河口| 中山| 博野| 扶风| 户县| 富顺| 古县| 召陵| 盐亭| 饶河| 宁河| 衡阳市| 河间| 珠穆朗玛峰| 子洲| 宣化县| 荣县| 北安| 衡山| 台东| 富拉尔基| 澳门| 淮北| 建昌| 金佛山| 平潭| 石楼| 青田| 梅县| 名山| 耒阳| 海宁| 临猗| 霍邱| 察哈尔右翼前旗| 嘉义市| 会宁| 诏安| 清水河| 桦川| 雄县| 海丰| 镇赉| 金华| 濉溪| 昔阳| 东莞| 开封县| 汤旺河| 大龙山镇| 前郭尔罗斯| 马关| 汤阴| 望都| 延津| 孝感| 同心| 青龙| 黎城| 达拉特旗| 东沙岛| 崇阳| 潼关| 七台河| 大埔| 临澧| 宣化县| 九台| 潍坊| 淳安| 林口| 绥江| 漳州| 曾母暗沙| 金秀| 纳雍| 蒙山| 名山| 六安| 旌德| 丰镇| 北宁| 五峰| 滑县| 安岳| 碌曲| 昂昂溪| 平顶山| 济南| 乌拉特后旗| 图木舒克| 会理| 涉县| 咸宁| 谷城| 浦江| 夏邑| 乡宁| 舞阳| 阳春| 新县| 泗县| 让胡路| 山阳| 科尔沁右翼中旗| 无为| 麻城| 玛纳斯| 马关| 嘉峪关| 贵南| 伊吾| 磐安| 宜都| 梨树| 武汉| 越西| 和龙| 农安| 清河| 永年| 八一镇| 尖扎| 松原| 平罗| 榕江| 临猗| 平罗| 南江| 怀来| 郴州| 昭通| 房山| 高陵| 阿拉善右旗| 苍山| 正阳|

中国网:第十九届晋江鞋博会开幕 70余个国家客商云集

2019-07-21 13:17 来源:快通网

  中国网:第十九届晋江鞋博会开幕 70余个国家客商云集

  该报表示对中国汽车产业发展前景充满信心,相信中国会成为未来的世界汽车出口基地。价值为王,深耕央视提升品牌价值央视是中国媒介大环境下最重要的舆论传播阵地,也是最具公信力的新闻传播机构,具有着最独特的价值。

借助新华社的传播力,把鲁花的品牌力传播出去,与国内外消费者形成越来越多的品牌粘性,把鲁花做强做大,是我国品牌经济发展良好的具体体现,更是构建现代化经济发展体系的生动反映。  新华社北京3月22日电题:做新时代的见证者、开创者、建设者——社会各界热议习近平主席在十三届全国人大一次会议上的重要讲话  新华社记者  “新时代属于每一个人,每一个人都是新时代的见证者、开创者、建设者。

    热点五:与“小伙伴”如何相处  记者:亚投行与金砖开发银行、丝路基金是何关系?未来,亚投行如何与现有多边金融机构“小伙伴”们相处?  楼继伟:亚投行、金砖国家新开发银行和丝路基金是我国政府从国家战略全局出发共同推进的重要举措,三者虽然都有政府出资,但机构性质不同,也不影响各自独立运作。【西南地区】发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户;发挥云南区位优势,建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心;推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。

  这些企业的选择造就了如下事实:虽然新媒体不断崛起,但是搞预算活动的资金主要还是流向电视媒体。从品牌理论来看,这个计划是在中国特色的市场经济条件下,多个优势品牌的超级联合品牌行动计划。

正确评估电视广告的价值,让广告预算的ROI更精确在多屏时代,电视媒体已经意识到需要像互联网一样反应够快、表达够亲民、并且与迅猛变化的消费世界同步。

    新春红包季也是腾讯和阿里巴巴这两大巨头激烈交战的时候。

  这家企业来自南通市港闸区,是国内唯一一家能够打包销售起重机、锚绞机、舵机三大类甲板机械产品的供应和售后服务商。  广东是改革开放的前沿阵地,针对新的形势,他在广东团首次将“发展、人才、创新”并列到三个“第一”的高度。

  【内陆地区】打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地;打造“中欧班列”品牌,建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。

    广东企业品牌建设所取得的成果,既得益于广东开放的市场环境,也有赖于社会的大力支持。借助新华社的传播力,把鲁花的品牌力传播出去,与国内外消费者形成越来越多的品牌粘性,把鲁花做强做大,是我国品牌经济发展良好的具体体现,更是构建现代化经济发展体系的生动反映。

  5月4日,由中央电视台主办的国家品牌让生活更美好CCTV国家品牌计划2018高峰论坛在北京隆重举行。

  青海幅员辽阔,72万平方公里的面积相当于两个日本、三个英国,全省各地高山巍峨、峡谷交错、草原遍布、河湖众多,这里是黄河、长江、澜沧江的源头,号称中华水塔,是中华民族最重要的生态屏障和生命源泉。

  它们似乎离你很远,却也离你很近,这是中国正在发生的伟大变化。《中国经济生活大调查(2017-2018)》系列活动,用扎实的独家调查报告和数据分析,为两会奉上最独特的感受型数据。

  

  中国网:第十九届晋江鞋博会开幕 70余个国家客商云集

 
责编:
【时代先锋】

平凡岗位的坚守

记乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司驾驶员陈志光
社会新闻 2019-07-21 10:47:45来源:新疆日报
进入论坛
分享到
  据主办方介绍,本届展会设有中国企业展位近1400个,展览面积2.8万平方米,展品超过1万种,是中国在中东欧地区举办的规模最大的品牌展会之一。

 陈志光在工作岗位上。

陈志光在工作岗位上。

  新疆日报讯(记者李涵之摄影报道)开公交车27年,一次事故都没有发生,累计安全运营58万多公里,6万多趟次,这就是陈志光,乌鲁木齐市首批BRT司机之一,更准确地说,是乌鲁木齐市首批BRT司机的“总教练”。“公交司机我会一直做下去,做城市最好的交通运输员。”陈志光说,这是他的骄傲更是他的使命。

  首批BRT司机的教练

  从1990年起,陈志光就是公交车司机。2011年乌鲁木齐引进BRT城市快速公交车,需要公交集团推选5年以上驾龄的司机来驾驶BRT,陈志光当时被作为司机教练推荐上来。经过一番培训,结合自己多年工作经验,教授全市256名首批BRT司机。

  “课程包括技术讲解、电子化操作、模拟站台训练,最难的是模拟站台,需要车门与站台门相互感应,在实践操作中要逐个给司机讲解。”陈志光告诉记者。

  为了做好这份教练和驾驶员工作,他积极向厂家工程师以及售后服务站的师傅们求教学习,尽快掌握车辆性能,成为大容量公交车驾驶、维护领域里的佼佼者。

  陈志光将自己所学知识和经验所得传授给其他司机,针对少数民族司机对车辆汉语使用说明书不容易明白的情况,陈志光主动为他们进行示范讲解,手把手地教他们正确操作使用。

  2011年8月,BRT1号线和3号线4辆BRT公交车缓缓驶入儿童公园站站台与市民见面,自治区领导来到展示现场体验乘坐BRT公交车,陈志光就是驾驶员。“我能作为首辆BRT驾驶员,既荣幸又紧张,BRT的开通是乌鲁木齐的一件大事,我感觉身上的担子很重。”陈志光回忆道。

  处处用心的“五星驾驶员”

  5月2日,记者在位于骑马山路的畅和苑BRT公交车站搭上了陈志光驾驶的车,随他一起出发。干净整洁,是陈志光驾驶的BRT公交车给人的第一感觉。陈志光爱车是出了名的,他每天都会把车打扫很多遍,定时定期为车做检查保养。大家都称陈志光为“五星驾驶员”。

  “请照顾好自己的小孩,请扶好坐好……”作为BRT5号线上的一名老驾驶员,这样的提醒,陈志光每天都会不厌其烦地说。每天五个往返,走走停停行程一百多公里,运送市民6000多人。陈志光所在的BRT5号线东起南湖东路,西至畅和苑,途径友好商场等城市繁华地段,是一条没有专用通道的BRT线。因为BRT车辆体积大,转弯与变道如何与其他车辆保持安全的距离,这些都考验着驾驶员的水平。尽管陈志光开了二十多年车,但是记者看到,在路上,他依然小心翼翼,把车开得很平稳。

  27年,陈志光累计安全运营58万多公里,6万多趟次。“乘客带着不同的心情坐车,我要让他们在车上感到舒适和轻松。”陈志光说。营运途中他细心关注路面状况,中速行驶,低速进站,平稳开关门。为了让乘客乘车更舒适,他不断拓展服务内容,在夏季高温期间,提前清洗空调滤网,在车厢内放置空气清新剂、风油精等。

  “开公交车不仅是体力活,也是技术活。”陈志光说。爱琢磨的他,留心行驶中的点点滴滴,总结出了一整套节油“小窍门”。在车辆的技术问题上,他虚心好学,对待新车型,努力学习汽车的部件位置、功能、常见的故障以及解决的办法,在他的积极努力下,车组的出车率达到100%。

  因为责任,所以坚持

  采访时,记者发现陈志光并不善言谈,但只要一说起公交车,他就打开了话匣子,而这背后透露的是他对本职工作的那份热爱和执着。现在,陈志光每天5时起床,5时30分出门赶到百园路的BRT车场,再把BRT从车场开到终点站,检查车况、打扫卫生……“有时根本没有吃饭时间,同事从食堂带来的饭放凉了,我都还没吃到嘴里。”他说。

  BRT司机分为早班和晚班,早班7时30分上班,晚班15时30分上班,每个班次8个小时。虽说工作时间不长,但由于工作特殊性,早班基本5时起床,晚班2时到家。“夏天还好,冬天从家出来天是黑的,回到家天也是黑的。很难与孩子有相处的时间。”陈志光说,“有时女儿问我,这样高强度的工作,为什么要坚持?我给女儿说,我开公交车都已经27年了,一次事故都没有发生,这就是责任,有了这种责任感和使命感,我就能坚持。”

分享到
[收藏] [打印] [责任编辑:王杨]
共有条评论
最新评论
 
 
 
文家街道 歌乐山镇 那金镇 铁东街街道 者海镇
丁字沽新村十一段大 江苏吴江市盛泽镇 上田心 新华东社区 白马藏族乡